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電動自行車“鋰電池”將有統(tǒng)一國家標(biāo)準(zhǔn)

來源:北京日報客戶端  


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電動自行車“鋰電池”將有統(tǒng)一國家標(biāo)準(zhǔn),電池如發(fā)生擠壓、振動、自由跌落,或是處于低氣壓、高低溫等特殊環(huán)境下,是否仍能安全正常運(yùn)行均擬被納入考核項目;此外,殼體阻燃、提手強(qiáng)度、防水等指標(biāo)也將被寫入規(guī)范。這是記者從7月28日下午舉辦的“電動自行車鋰電池安全調(diào)研座談會”上了解到的。

早在2018年,我國已發(fā)布了強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》,這一標(biāo)準(zhǔn)在全面提升電動自行車產(chǎn)品安全性的同時,也推動了電動自行車行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。記者從會上了解到,2022年,我國電動自行車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入超過1400億元,同比增長14.5%;利潤總額超過65億元,同比增長29.8%。此外,2022年,電動自行車生產(chǎn)突破4000萬輛,同比增長9%??梢哉f,2022年電動自行車行業(yè)發(fā)展取得驕人業(yè)績。隨著我國電動自行車行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)升級的高速發(fā)展階段,鋰電池電動自行車發(fā)展也進(jìn)入了新的階段。

近年來,電動自行車的“鋰電化”形成了電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。有數(shù)據(jù)顯示,2022年,主要電動自行車品牌發(fā)布的電動自行車新車型中,配備鋰電池的比例超過了50%。但在“鋰電”電動自行車廣泛應(yīng)用的同時,安全問題也日漸凸顯。2022年6月,包括工信部、市場監(jiān)管總局等在內(nèi)的五部門出臺了《關(guān)于推動輕工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》,對“十四五”時期電動自行車行業(yè)發(fā)展提出了一系列要求。

記者從會上了解到,為了進(jìn)一步規(guī)范電動自行車市場和產(chǎn)品質(zhì)量,我國正在制定強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》。電池如發(fā)生擠壓、機(jī)械沖擊、振動、自由跌落,或是處于低氣壓、高低溫等特殊環(huán)境下,是否仍能安全正常運(yùn)行均擬被納入考核項目;此外,殼體阻燃、殼體承受壓力、提手強(qiáng)度、防水等指標(biāo)也將被寫入規(guī)范。

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