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智己LS7又出新招,全面解析“全程AI艙”

來源:今日熱點網(wǎng)  

智己LS7作為目前市面上最受消費者歡迎的純電SUV車型之一,這次不負眾望又帶來了新的驚喜。就在6月12日,智己汽車在發(fā)布會上隆重推出了“全程AI艙”以及2款智己LS7專為城市生活打造的Urban Fit都市系列車型。今天我們就重點來說一說:這個“全程AI艙”到底是什么?

“全程AI艙”:為用戶駕駛帶來輕松與安全

先舉個例子,開車時,駕駛員的目光通常都會正視前方。此時左右側的盲區(qū)里如果出現(xiàn)車輛或危險情況,很難及時看到。

現(xiàn)在市面上幾乎所有的智能汽車都有BSD盲點監(jiān)測(Blind Spot Detection)功能,但在你轉頭看后視鏡確認盲區(qū)中是否有車時,視線會短暫離開前方道路。如果這時候沒控制好和前車的距離或者路上剛好有一個障礙物,就極有可能發(fā)生危險。

在這個過程中,BSD盲點監(jiān)測這項輔助功能發(fā)揮得并不完美。較真兒的人可能會說,我的車還有ACC和AEB呢!但是現(xiàn)實中AEB識別不了靜止車輛和障礙物的案例還少嗎?

所以,怎么能讓智能輔助駕駛的功能更完善呢?艙駕融合就是一個方向。智己全程AI艙的核心體驗之一,就是讓駕駛員在正視前方的時候,通過余光就能知道危險的存在。

不容忽視的強大功能:一屏余光感知

智己LS7的“全程AI艙”有一項功能叫“一屏余光感知”,就是將車上用于智能輔助駕駛的雷達、攝像頭等傳感器感知到的信息,經(jīng)過處理后呈現(xiàn)在駕駛員視線前方的大屏上,最大限度讓駕駛員保持前向視野,減少因視野偏離導致的焦慮和安全隱患。

當你開著一臺智己LS7想并線或者轉向時,系統(tǒng)如果監(jiān)測到后方盲區(qū)有車輛靠近,中控臺上那塊大屏兩側就會閃爍紅色的警示光效,提醒你此時并線或者轉向有碰撞風險。

這個“BSD側盲區(qū)光效提醒”非常容易觀察到,尤其是向左并線或者轉向時,大屏左側的光效就在你的視線前方,大屏右側的光效用眼角余光也能看到,不用向左右兩側轉頭看后視鏡,這就大大提升了駕駛安全。

智己汽車將這種交互方式稱為“直覺式呼吸光效交互”。除了“BSD側盲區(qū)光效提醒”以外,通過復雜路口時,還有“導航路口光效引導”,也非常實用。

當你要通過一個三岔甚至四岔路口時,導航語音會告訴你向左前方或者右前方行駛,但不是左轉或者右轉。假如通過路口后又有主輔路和高架,你就不能只依靠語音,大概率會放大地圖仔細辨認,這時候如果綠燈和后車的喇叭聲同時響起……天哪,我到底該怎么走?

有了導航路口光效引導之后,如果前方即將轉向,大屏上方會同步顯示藍色的引導光效,只需要余光一瞥就能看到,這就有效地解決了開車時視線過于集中在前路,沒有注意到導航箭頭而錯過路口的情況,避免了產(chǎn)生“我是誰、我在哪兒”的困惑。

為了讓光效不打擾駕駛員,在路口堵車或紅綠燈待行時,導航光效不會一直閃,而是會變慢、變淡,這個細節(jié)也很貼心。

除了上面說的場景以外,“一屏余光感知”在很多盲區(qū)場景下還能“補盲”。

一、減輕左側A柱盲區(qū)的影響。為了確保汽車在發(fā)生正面碰撞時駕駛艙不變形,A柱往往設計得比較粗壯,這就形成了A柱盲區(qū)。而且,不管如何優(yōu)化設計,A柱盲區(qū)都消除不了,只有大小的差異。

老司機都清楚,在人車混雜的路口左轉時要前后探頭反復確認A柱盲區(qū)中有沒有人或者非機動車,是不是不太優(yōu)雅呢?但沒辦法啊,道路千萬條、安全第一條。

如果你開的是一臺智己LS7,情況就會好很多。左轉時,車上的前視攝像頭拍攝的影像會顯示在主駕屏幕左側,A柱盲區(qū)里有人沒人一目了然,不用你前后探頭反復確認。但需要注意的是,必須打左轉向燈才能激活這個功能,車輛時速也要在20km以內。

二、減輕側后盲區(qū)影響。在城市道路右轉或向右變道時,比如路口右拐、右拐進小區(qū),側后方快遞、外賣等兩輪車從后方駛來的情況下,右側后視鏡視野也有盲區(qū)。但車輛右后部攝像頭拍攝的畫面會顯示在主駕屏幕右側,盲區(qū)里有人沒人也非常清楚,前提是要打右轉向燈。

左轉或者向左側變道也是一樣的道理,車輛左后部攝像頭拍攝的畫面會出現(xiàn)在主駕屏幕左側。這里需要說明的是,車速20km/h以內時調用A柱盲區(qū)影像,超過20km/h調用左/右側后盲區(qū)影像。

“全程AI艙”:你的貼心“代駕”

除了提升駕駛安全性以外,智己LS7的“全程AI艙”還有一項One Touch iAD一鍵場景代駕功能,能覆蓋一鍵貼邊、一鍵脫困、一鍵循跡等多個出行場景。這些功能將通過后續(xù)的OTA升級來推出。

一鍵貼邊,側方位停車是很多新手的噩夢,碰到那種前后距離很小的車位時,老司機也發(fā)怵。這時候就可以開啟“一鍵貼邊”功能,車上搭載的各種傳感器精準識別周圍環(huán)境,精確計算方向和角度,然后自動泊入車位并將車輛貼邊,距離能控制到厘米級,讓你徹底擺脫尷尬。

一鍵脫困,從狹窄的停車位駛出的時候,如果前方和兩側都有車,而且距離很近,就很難一把開出去。這時候點擊“一鍵脫困”,車輛能精確判斷前后左右的距離,精準計算駛出角度,再自動駛離,整個過程一氣呵成,就連老司機也直呼厲害。

一鍵循跡,當車輛駛入狹窄的斷頭路,開進去后不能掉頭、倒車也不方便時,按下“一鍵循跡”,車輛就會自己原路返回,不用你動手。因為系統(tǒng)之前已經(jīng)自動記錄了駛入時的路線軌跡,可以完全循跡駛出。

緊跟時代,為用戶服務

不少人可能會好奇,智己汽車在行業(yè)內率先推出“全程AI艙”到底意味著什么?

首先,這說明智己汽車對現(xiàn)階段智駕和智艙的用戶價值有自己的判斷。智己汽車聯(lián)席CEO劉濤認為,完全自動駕駛還比較遠。在未來3-10年內,人機共駕將長期存在?,F(xiàn)階段只有讓智駕技術賦能人類駕駛,才是對用戶最有價值的事情。

所以,智己汽車用智駕技術賦能智艙,探索艙駕融合,再結合AI算法推出了行業(yè)首個全域融合的“全程AI艙”,聚焦最大程度減輕用戶的駕駛焦慮。

其次,為什么智己汽車能率先在行業(yè)內推出“全程AI艙”,這與它一成立就非常重視用AI算法來提高智能駕駛能力直接相關。

據(jù)了解,智己汽車與清華大學、中科院的頂級明星科學家團隊領銜的Momenta在視覺算法領域一直在進行深度合作。2021年,智己汽車在國內率先應用Transformer模型、BEV感知算法、實現(xiàn)OneModel落地量產(chǎn)。2023年4月12日又率先發(fā)布D.L.P人工智能規(guī)劃模型。

智己LS7“全程AI艙”的成功研發(fā),象征著智己汽車從未落后于時代、始終著眼于技術前沿,但在不停追逐遠大目標時又始終把用戶的需求放在心間的精神。相信即使在未來面對更大的挑戰(zhàn)時,智己也能做到從容應對。


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