來源:金融界
日前,滴滴發(fā)布了今年APP重新上架后的第一份財報。從財報數(shù)據(jù)來看,今年一季度滴滴改善明顯,營收427.12億元,同比增長19.1%,虧損則從去年同期的160.7億元縮窄到了11.6億元。
具體來看,一季度網(wǎng)約車業(yè)務營收390.49億元,同比增長18.7%;國際業(yè)務和其他業(yè)務營收分別為16.91億元和19.7億元,同比增長40.7%和12.4%。
(資料圖)
在滴滴靜默的一年多時間里,高德這類聚合平臺以及T3出行這類自營平臺都曾試圖通過燒錢去擴大市場規(guī)模,但仍然很難撼動滴滴的市場地位?;诮煌ú繑?shù)據(jù)估算,今年一季度滴滴自營網(wǎng)約車的市占率還反彈了大約兩個百分點。
在網(wǎng)約車市場,滴滴確實有足夠的競爭壁壘,但是隨著市場飽和,增量去哪里找?
旋轉(zhuǎn)的飛輪,飽和的市場
過去業(yè)內(nèi)對于網(wǎng)約車的護城河討論很多,但滴滴用業(yè)績證明了依靠基礎建設打造的競爭力足夠扎實。
網(wǎng)約車平臺做的是連接用戶和司機的生意,早期市場全依賴補貼的力度,成立的前九年,滴滴前前后后投入了兩百多億美元,拿到了市場的九成份額。規(guī)模形成后,一個由產(chǎn)品、用戶和司機形成的飛輪開始轉(zhuǎn)動。
2021年7月滴滴25 個App下架,新用戶和新司機均無法注冊。而在此期間,同行們開始了迅猛擴張。比如T3出行原本計劃2021年開通48個城市,拿下這些城市中20%以上的份額。但在滴滴下架后,T3出行召開了招商大會,并宣布未來一個月開城15個,2021年要向市場鋪10萬臺合規(guī)車。
雖然此后滴滴的市場份額一度滑落,從82%下滑至74%,但在2022年下半年開始穩(wěn)定在74%。而在恢復新用戶注冊后,滴滴的訂單量也在回漲,份額回到了76%。
伯虎財經(jīng)了解到,有不少網(wǎng)約車司機表示,目前雖然都是多平臺接單,但是滴滴確實還是更完善,單量更穩(wěn)定的那個。滴滴在財報中表示,3月份日均交易量達到2820萬筆。
去年滴滴通過上線“透明賬單”,支持司機師傅通過滴滴車主App收入報告查看每筆訂單的收入、抽成以及其他獎勵收入。今年6月,滴滴又推出“橙意保護計劃”,升級網(wǎng)約車司機三大保障。而在用戶端,滴滴在今年一季度也給到激勵。今年一季度,滴滴雖然客單價回升到25元以上,但單均利潤從去年同期的9角降到了5角。
不過當下網(wǎng)約車市場正面臨飽和的跡象。據(jù)相關媒體報道,現(xiàn)在司機每天工作的時間大概是12到15個小時,才能得到500到800元的日均相對滿意的流水收入。
這是由于整體市場的體量并沒有增長,但是司機的人數(shù)卻在增多。今年 4 月份,網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)共收到網(wǎng)約車訂單 7.06 億單,環(huán)比下降1.4 %。然而,取得網(wǎng)約車駕駛員資格證的司機數(shù)量,卻反而上升了 17.7 萬人。
包括濟南等地都對網(wǎng)約車市場飽和提出預警。在6月17日舉行的2023第十五屆中國汽車藍皮書論壇設立“汽車共享出行定局了嗎”論題,國交信息股份有限公司總經(jīng)理牛文江提到:
“從今年1月份開始,參與網(wǎng)約車運營的司機數(shù)據(jù)越來越多。實際訂單的蛋糕還是那么大?,F(xiàn)在2千多萬的訂單量,就是2019年以前全國正常訂單量的水平。”
雖然行業(yè)格局趨穩(wěn),一季度滴滴的經(jīng)營現(xiàn)金流也已經(jīng)轉(zhuǎn)正,但是本身市場已經(jīng)進入存量,高德出行等同行的補貼也仍在繼續(xù),主業(yè)網(wǎng)約車增長空間較小。
增長哪里找?
今年以來,滴滴加快了新業(yè)務的開拓。
一個是堅持多年的自動駕駛開始落地。今年4月13日,在滴滴自動駕駛開放日上,滴滴出行CTO兼自動駕駛CEO張博宣布,在上海、廣州的指定區(qū)域內(nèi),用戶能在滴滴APP上直接看到“自動駕駛”選項并叫車。
同時滴滴自動駕駛COO孟醒公布了自動駕駛量產(chǎn)的進展。首款無人駕駛新能源網(wǎng)約車將于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡,預期能實現(xiàn)全天候、規(guī)?;幕旌吓蓡?。
有分析預測,到2030年中國無人車服務市場規(guī)模有望達1.3萬億。網(wǎng)約車是L4級別自動駕駛落地的最佳場景,過去滴滴投入頗多。滴滴自動駕駛業(yè)務(沃芽)已累計融資已經(jīng)來到了8億美元的規(guī)模。一方面,近年來相關政策正在出臺:去年11月,工信部發(fā)布了《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》,對未來L4級別自動駕駛汽車的量產(chǎn)展開了立法上的探索,日前北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室于近日宣布,在京開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點。
另一方面,靠著在網(wǎng)約車市場的地位,滴滴在場景、數(shù)據(jù)等多個方面具備優(yōu)勢,此前滴滴已經(jīng)有了貨運的商業(yè)化案例。根據(jù)公開數(shù)據(jù),滴滴自動駕駛卡車KargoBot累計物流收入已經(jīng)突破了1億元。
不過自動駕駛的研發(fā)周期長,投入大,當下主機廠商們研究自動駕駛技術也并不少見:不只是小鵬等新勢力,包括廣汽等傳統(tǒng)燃油車的打算也多是“兩條腿”走路的打算。不少主機廠商,比如吉利,恰好也是網(wǎng)約車行業(yè)的參與者,至少短期內(nèi),自動駕駛很難扛起滴滴的增長。
另一個是即時配送。滴滴貨運“快送”業(yè)務宣布正式接入順豐同城,順豐也是繼達達、閃送、UU跑腿后,第四個接入滴滴快送的第四家行業(yè)服務商。
據(jù)了解,快送業(yè)務提供“經(jīng)濟幫送”、“專人直送”的小規(guī)格物品的即時配送服務,已經(jīng)在成都、北京等200多個城市開通。
即時電商是當下的風口之一。近年來,本地生活戰(zhàn)事重啟,消費者的“即買即送”需求持續(xù)猛增。2023中國新電商大會上發(fā)布的《2023本地即時電商發(fā)展報告》指出,預計到2030年,我國即時電商的市場規(guī)模將達到11.8萬億元。未來配送行業(yè)的訂單規(guī)模也將達到快遞行業(yè),預計會超過2000億件。
當下滴滴依靠自己流量入口的平臺特性,為第三方服務商提供端口的做法相對輕資產(chǎn),但本地戰(zhàn)場和網(wǎng)約車有點類似,運力是最本質(zhì)的競爭力,未來如果想要分得一杯羹,或許還是需要建立自己的運力團隊。
本文源自:伯虎財經(jīng)
關鍵詞:
人民幣為阿根廷經(jīng)濟“雪中送炭”
目前,人民幣已成為阿根廷重要的計價、結(jié)算、交易和儲備貨幣之一。阿根
“戴帽”股新野紡織被申請重整 富春染織預付的2786萬元貨款恐無法收回
今日(7月11日)晚間,富春染織(SH605189,股價16 66元,市值25億元)
t2銅價格今日價格 t2銅
1、上海艾荔艾金屬材料有限公司021-67660801。相信通過t2銅這篇文章能
走起!跟著課本去旅行
本版插畫:黃禧暑假到來,不少學生、家長開啟了暑期旅游。記者發(fā)現(xiàn),在
7月11日上市公司晚間公告一覽
【重大事項】恒生電子:傳聞螞蟻金服要成立金融IT軟件板塊等信息不實天
關于我們 加入我們 聯(lián)系我們 商務合作 粵ICP備2022077823號
創(chuàng)氪網(wǎng) www.www.cn-everich.com 版權所有 技術支持:廣州中創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)信息服務有限公司
投稿投訴聯(lián)系郵箱:317 493 128 @qq.com