8月10日，文化和旅游部宣布恢復全國旅行社和在線旅游企業(yè)經(jīng)營中國公民赴第三批出境游目的地的團隊旅游和“機票+酒店”業(yè)務。自此，出境跟團游國家由60個擴展至138個。此次跟團游國家的規(guī)模擴大，對于仍處于供應鏈修復期的出境游是重大利好。

各大OTA的出境旅游查詢數(shù)據(jù)在消息發(fā)布后立即飆升。馬蜂窩旅游研究院的數(shù)據(jù)顯示，自文旅部宣布開放以來，馬蜂窩網(wǎng)站上與海外目的地相關的搜索量大幅增加，其中日本的訪問熱度更是高達350%。除日本外，其他受歡迎的出境游目的地也受益于這一開放政策。韓國、土耳其、美國、澳大利亞、荷蘭、奧地利和德國等國家和地區(qū)也受到了中國游客的青睞。

(相關資料圖)

國慶出境游熱度可期

文旅部消息發(fā)出后，攜程數(shù)據(jù)顯示，出境游產(chǎn)品瞬時搜索增長超過20倍，其中國慶出發(fā)時段最受關注，日本、澳新等國家跟團產(chǎn)品熱度飆升。

攜程研究院高級研究員謝曉青表示，跟團游國家的規(guī)模擴大將直接推動旅企加快產(chǎn)品研發(fā)和布局，進一步豐富消費者出游的選擇，并由此促進供需兩端加速復蘇。國慶黃金周將成為市場表現(xiàn)的重點觀測期。

“國慶去日本大阪京都的跟團產(chǎn)品目前有嗎？”“上海出發(fā)新西蘭親子線路什么時候能上？”據(jù)了解，跟團游國家數(shù)量擴大消息一出，多家在線旅行社用戶咨詢已經(jīng)陸續(xù)涌來，咨詢量超出暑期平日10倍以上。

不少OTA跟團游相關負責人表示，目前已經(jīng)部署涉及國家和地區(qū)的產(chǎn)品盡快優(yōu)化與上架，并結合市場需求，有序推進相關產(chǎn)品的營銷和售賣，預計很快將迎來國慶出境游產(chǎn)品的熱賣期。

根據(jù)中國旅游研究院近日發(fā)布的《2023年上半年出境旅游大數(shù)據(jù)報告》，上半年出境游目的地共計接待內地（大陸）游客4037萬人次。短距離的出境游率先恢復，93.95%的游客集中在亞洲地區(qū)。據(jù)悉，加上第三批的名單，目前恢復出境跟團游的138個國家，已經(jīng)覆蓋至亞洲、非洲、歐洲、北美洲、南美洲、大洋洲等6個大洲，這一消息的發(fā)布將進一步擴大長距離的出境旅游率，國慶出境游熱度值得期待。

“加上第三批名單基本上把往年常規(guī)的出境國家都覆蓋了，可以說出入境市場真的完全放開了”，旅游業(yè)內人士喜道。

勝景國際旅行社總裁李力向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，此前雖然各大出境旅行社都在準備著，但多在觀望，如今有了這劑強心針，市場的復蘇會堅定得多。

“對我們業(yè)務來說，肯定有很積極的影響，”眾信旅游集團媒介公關經(jīng)理李夢然向記者表示，特別是在歐洲這塊，此前團隊游只開放了法瑞意，如今增加荷蘭、德國、奧地利、捷克、英國等國，使旅行社打造的歐洲旅游產(chǎn)品組合更豐富、多元了，對業(yè)務的恢復幫助較大。她透露公司已經(jīng)在籌備上線一些新產(chǎn)品，將此次新開放的國家放入此前的目的地串聯(lián)出新產(chǎn)品。

值得一提的是，新一批出境游名單的公布也讓郵輪市場歡呼聲一片。目前我國郵輪港開通的國際郵輪航線主要是日本航線，因此，日本出境團隊游的放開，對各大郵輪公司來說，不啻為一場及時雨，它們終于可以光明正大打廣告賣船票了。

國際航班和簽證仍存癥結

在采訪中，各大OTA和旅行社相關負責人雖然對出境游市場前景看好，但也客觀指出短時間指望爆發(fā)式增長并不現(xiàn)實。癥結點就在航班的恢復和簽證問題。

去哪兒數(shù)據(jù)顯示，第三批出境團隊游名單中，從中國大陸（不含港澳臺）出發(fā)，日本、韓國、美國等20個目的地已有直飛航班。其中，亞洲可直飛目的地為巴基斯坦、韓國、卡塔爾、緬甸、孟加拉國、日本、土耳其、以色列；非洲可直飛目的地為阿爾及利亞、埃塞俄比亞；歐洲可直飛目的地為愛爾蘭、奧地利、白俄羅斯、比利時、波蘭、荷蘭、瑞典、英國；北美洲可直飛目的地為美國；大洋洲可直飛目的地為澳大利亞。

但另一方面，航班恢復情況總體并不算理想。比如盡管澳大利亞有直飛航線，但截至今年6月，兩國之間的航空運力只恢復到54%。

7月底中國民航局局長宋志勇在民航半年工作會上也坦承，截至今年6月底，國際客運航班每周達到3368班，通航62個國家，分別恢復至疫情前的44%、86%，國際航班的恢復速度慢于預期。國際航班客座率僅為67.5%，低于疫情前12.4個百分點。

飛常準數(shù)據(jù)顯示，截至8月6日，今年全國累計執(zhí)行國際及地區(qū)客運航班18.07萬班次，同比增長794%，較2019年同期下降69%。而航班管家的數(shù)據(jù)顯示，2023年第31周(7.31-8.6)，國際航線航班量7502架次，僅恢復至2019年的49.8%，比2019年下降52.1%。

顯然，國際航班還有較大的恢復空間。宋志勇預計，2023年國際客運市場的復蘇將呈現(xiàn)先慢后快、先周邊后遠程、先國內航司后外國航司的特點，下半年國際航空客運市場將加快恢復，國際客運航班量有望恢復至疫情前60%-65%。

各航司的恢復節(jié)奏不盡相同。東航預計國際航班在三季度能夠恢復到疫情前的60%-70%，秋冬航季換季后能恢復到80%以上。國航則估計其國際航班在年底能恢復到疫情前的70%，全年預計整體恢復到2019年的50%-60%。春秋航空則樂觀些，預計今年年底恢復到2019年的八成左右。

攜程機票相關負責人表示，隨著更多的航班恢復和政策優(yōu)化，預計供給端的復蘇將進一步加快，隨著航班運力的恢復，游客的出境游成本也有望大幅下降。據(jù)悉今年一月份的跨境機票含稅均價比2019年同期高出136%，而7月份的跨境機票含稅均價只比2019年同期高出29%。

從攜程APP上的數(shù)據(jù)來看，即使在暑期旺季，千元以下的跨境機票數(shù)量仍然很多。價格下降幅度較高的目的地主要集中在亞洲，包括泰國、日本、韓國、馬來西亞和新加坡等。8月份，從一線城市直飛這些目的地的最低價格大多在500-800元之間，甚至低于國內暑期單程機票的含稅均價1099元。

這些數(shù)據(jù)表明，隨著航班運力的增加和跨境政策的放寬，游客們有更多選擇前往海外旅游的機會，同時機票價格的下降也使得出境旅游更具吸引力。

另一個阻礙出境旅游市場復蘇的癥結點是簽證問題。飛豬數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的7月，平臺上的簽證辦理量同比去年增長超13倍，其中，日本等目的地的簽證辦理量已超過2019年同期，而同樣名列第三批恢復名單的韓國、印度、芬蘭、盧森堡、瑞典等目的地，本地玩樂服務日均履約量也已全面超越疫情前同期水平。

但是各國簽證不同程度都有所收緊?！昂炞C還是太緊缺了?！崩顗羧槐硎?，簽證問題比較嚴峻，出簽量和出簽時效都比2019年要差，比如申根簽證目前就沒法做國慶假期的，該公司售賣的基本都是十一黃金周以后的產(chǎn)品。因此李夢然提醒消費者，申請歐美旅游目的地，必須要預留兩三個月以上的準備簽證期。

李力還有一個顧慮是，隨著出境游市場的快速恢復，各國地接資源將更為搶手?！叭比?，特別是地面接待缺專業(yè)人士”，李力嘆道，這幾年很多旅游專業(yè)人士改行，如今市場回暖也招不到合適的人回歸，服務質量暫時難以回到疫情前水平。

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