為完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，有序做好“碳達峰碳中和”工作，近日，中新天津生態(tài)城制定發(fā)布《中新天津生態(tài)城碳達峰碳中和行動方案》（以下簡稱《行動方案》），將聚焦產(chǎn)業(yè)、建筑、能源、交通四個重點領域，在無廢城市、科技創(chuàng)新、碳匯建設、全民普惠、試點示范、對外合作六個方面開展支撐行動，建設碳中和先行示范區(qū)，助力“雙碳”目標實現(xiàn)。

以綠聚產(chǎn)

構建低碳產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

【資料圖】

據(jù)了解，根據(jù)《行動方案》，生態(tài)城將通過優(yōu)化綠色低碳優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局、降低產(chǎn)業(yè)耗值等工作舉措，全面提高產(chǎn)業(yè)綠色、低碳、循環(huán)發(fā)展水平。

強化產(chǎn)業(yè)綠色高質量發(fā)展對經(jīng)濟社會發(fā)展和降碳具有重要的支撐作用，生態(tài)城將以位于南部的科技園、位于中部的信息園和位于北部的產(chǎn)業(yè)園區(qū)為載體，打造“南創(chuàng)新、中轉化、北制造”的綠色低碳產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展格局。

其中，中新合作區(qū)南部和臨海新城片區(qū)，重點發(fā)展生物醫(yī)藥、軟件、文旅等科技型、服務型低碳產(chǎn)業(yè)；在中新合作區(qū)中部片區(qū)，依托信息園，以“軟硬件集成”為主導重點支撐科研成果轉化應用；在中新合作區(qū)北部片區(qū)和濱旅區(qū)域北部，重點發(fā)展智能制造、醫(yī)療器械、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等實體型低碳制造產(chǎn)業(yè)；在中心漁港區(qū)域，鼓勵冷鏈物流企業(yè)延鏈補鏈，構建集倉儲、加工、貿易、金融為一體的綠色產(chǎn)業(yè)鏈。

“在發(fā)展壯大現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的同時，生態(tài)城還將積極培育發(fā)展新型光伏發(fā)電、智能交通、智能電網(wǎng)等新產(chǎn)業(yè)。與此同時，嚴格控制高耗能高排放項目，統(tǒng)籌考慮安全、質量、市場需求等因素，以先進地區(qū)產(chǎn)業(yè)能耗值引導企業(yè)綠色低碳發(fā)展，讓有限的土地資源發(fā)揮最大的經(jīng)濟價值?！鄙鷳B(tài)城生態(tài)環(huán)境局副局長葛炎生介紹。

以綠構筑

超前布局建筑零碳化路徑

作為首個國家綠色發(fā)展示范區(qū)，目前，生態(tài)城綠色建筑比例達100%，擁有國家綠色建筑標識項目126個。按照《行動方案》，生態(tài)城將在現(xiàn)有基礎上，進一步倡導綠色低碳規(guī)劃設計理念，推動綠色建筑高品質發(fā)展，提升建筑能效水平，優(yōu)化建筑用能結構，持續(xù)鞏固綠色建筑“北方高地”“全國引領”的地位。

在綠色建筑品質提升上，將合理確定城市空間開發(fā)時序、階段性規(guī)模，加快高標準綠色建材規(guī)模化應用，強化在規(guī)劃、施工圖審查、施工、竣工驗收、運營等環(huán)節(jié)的全過程管控，確保建筑的綠色性能完整；同時，積極探索木結構建筑、模塊化結構建筑等其他裝配式建筑形式。

在建筑能效水平提升上，積極推進超低能耗、近零能耗、零能耗建筑發(fā)展。以“住宅低碳、公建零碳”為目標，率先全面推進新建居住建筑100%執(zhí)行超低能耗標準，新建政府投資類公共建筑全面執(zhí)行近零能耗標準。建立建筑用能運行監(jiān)測平臺，將用能數(shù)據(jù)融入智慧城市CIM平臺和數(shù)據(jù)匯聚平臺，通過建筑調適、智能化等手段，降低建筑實際運行能耗。

在建筑用能結構優(yōu)化上，加快推動供暖用能低碳化，提高供熱管網(wǎng)運行效率，降低單位面積采暖能耗；推動建筑光伏一體化建設，持續(xù)推進居住建筑100%安裝太陽能。

以綠賦能

大力實施可再生能源替代

作為全國首批可再生能源建筑應用示范區(qū)，生態(tài)城基于區(qū)域可再生能源稟賦，初步建立了太陽能、風能、地熱能、生物質能綜合能源利用體系。生態(tài)城將以能源深綠發(fā)展為核心，大力實施可再生能源開發(fā)，加大可再生能源與城市建設的融合力度，持續(xù)探索多元化清潔能源的開發(fā)利用，提升綠電使用比例，打造與生態(tài)城市融合的綠色低碳能源體系。

加大可再生能源開發(fā)力度，堅持分布式和集中式并重，充分挖掘可再生能源資源潛力，不斷加大開發(fā)力度。加快太陽能開發(fā)，充分利用新建建筑和存量建筑屋頂進行分布式光伏開發(fā)，并推動市級光伏項目建設，實現(xiàn)“能建盡建”；同時，結合區(qū)域實際積極探索氫能等新能源的開發(fā)利用。

以綠成行

打造智能低碳交通體系

葛炎生表示，《行動方案》還從運輸工具裝備低碳轉型、構建綠色交通出行體系、加快綠色交通基礎設施建設、提升交通綠色低碳智能化管理水平等方面，對構建綠色智能出行體系制定具體任務。

優(yōu)化公共交通服務體系，結合路網(wǎng)規(guī)劃增設北島、生態(tài)城中部區(qū)域及臨海區(qū)域的公交線路。全面打造綠色廊道，構建藍綠交織的宜行舒適慢行系統(tǒng)，結合區(qū)域景觀特色建設高品質步行專用道，強化慢行體系與道路交通系統(tǒng)銜接，合理增加接駁公交樞紐、站點的自行車停放設施。

加快建設綠色交通基礎設施，將綠色低碳理念貫穿到交通基礎設施規(guī)劃、建設、運營和維護全過程，降低生命周期能耗和碳排放。推動住宅小區(qū)、公共停車場、公交場站的充電樁建設，并依托智慧城市CIM平臺及應用建設項目，推動智慧賦能交通設施建設和綠色低碳出行。

據(jù)介紹，《行動方案》突出指標引領，聚焦重點任務，細化形成了包含160項工作舉措、120個重點項目的工作任務清單和支撐項目清單，明確了“雙碳”工作時間表、路線圖、施工圖，同時，還將利用好生態(tài)城在綠色低碳發(fā)展上積累的良好基礎和擁有的有利條件，進一步發(fā)揮優(yōu)勢特色，大力推動一批低碳零碳示范載體建設，在各重點領域打造一批降碳標志性工程，形成引領全國乃至國際的經(jīng)驗樣板。

如今，綠色已經(jīng)成為生態(tài)城最靚麗的底色，隨著“碳達峰碳中和行動方案”的實施，低碳將成為生態(tài)城最鮮明的特質。按照《行動方案》目標，到2025年，生態(tài)城人均碳排放顯著低于全市平均水平；到2030年，單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳和人均碳排放達到全國先進水平。

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