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【全球聚看點(diǎn)】付費(fèi)8000才能裝充電樁的小區(qū)規(guī)定,是電動(dòng)車(chē)想要普及最大的壓力!

來(lái)源:懂車(chē)帝  

前兩天買(mǎi)了臺(tái)帝豪混動(dòng),興致勃勃的和小區(qū)物業(yè)溝通裝充電樁的事情。

小區(qū)物業(yè)的回復(fù)是,很抱歉目前的小區(qū)荷載能力,不允許加裝充電樁,一方面是小區(qū)需要擴(kuò)容,另一方面是安裝數(shù)量太少,需要湊齊一定數(shù)量的用戶才能統(tǒng)一安裝。

其中涉及到兩個(gè)事情,一個(gè)是費(fèi)用,另一個(gè)是規(guī)定。


(資料圖片)

擴(kuò)容是需要繳擴(kuò)容費(fèi)的,每個(gè)地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)不一樣,比如我所在的小區(qū)擴(kuò)容費(fèi)用是5000元,另算服務(wù)費(fèi)、保證金,擴(kuò)容費(fèi)用整體是8000元左右,也有一些小區(qū)的擴(kuò)容費(fèi)用在萬(wàn)元左右。

當(dāng)然,繳納了擴(kuò)容費(fèi)也不一定會(huì)安裝,需要湊夠一定量的申報(bào)數(shù)量才能安裝。

推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展是大方向,但沒(méi)有明確、強(qiáng)硬、詳細(xì)的充電樁安裝策略,就意味著在真正的走量過(guò)程中形成了巨大的阻力。

2021年,混合動(dòng)力車(chē)型迎來(lái)了巨大突破口,以比亞迪DM-i架構(gòu)落地為節(jié)點(diǎn),混合動(dòng)力車(chē)型的發(fā)展速度徹底提速,因?yàn)閺募夹g(shù)沉淀來(lái)說(shuō),混合動(dòng)力車(chē)型配上號(hào)牌優(yōu)勢(shì),能夠讓用戶享受到新能源紅利的同時(shí), 不附加任何的煩惱和痛苦。

電動(dòng)車(chē)從屬性上來(lái)說(shuō),有幾個(gè)核心的問(wèn)題無(wú)法解決。

一個(gè)是產(chǎn)品本身存在的技術(shù)問(wèn)題,比如說(shuō)熱失控問(wèn)題、續(xù)航衰減嚴(yán)重問(wèn)題、電池包能量密度仍然較小的問(wèn)題,另一個(gè)是,后續(xù)補(bǔ)能的問(wèn)題。

其實(shí)產(chǎn)品問(wèn)題可以通過(guò)技術(shù)迭代來(lái)解決,但落地的執(zhí)行上如果存在巨大的阻力,將會(huì)讓用戶從最直接的使用層面放棄純電動(dòng)車(chē)。

讓家用充電樁快速落地,是推動(dòng)電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心步驟。

家用充電樁能夠在很大程度上緩解純電動(dòng)車(chē)使用壓力,一晚上的充電足夠滿足未來(lái)三天的使用,但目前不少小區(qū)無(wú)法很好的推動(dòng)家用充電樁落地,自然也就讓不少用戶放棄純電動(dòng)車(chē)。

選擇混合動(dòng)力車(chē)輛,雖然也無(wú)法進(jìn)行很好的充電,但內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)能夠很好的提供另一種補(bǔ)能方案,有可能選擇混合動(dòng)力車(chē)輛的消費(fèi)者,只是因?yàn)槌潆姴环奖恪?/p>

也就是說(shuō),如果家用充電樁能夠迅速推進(jìn)落地方案,不進(jìn)行任何形式的阻礙,那么純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量將會(huì)迎來(lái)一個(gè)新的井噴期,尤其是10萬(wàn)左右的純電動(dòng)車(chē),從使用經(jīng)濟(jì)性能上來(lái)說(shuō)還是要比混合動(dòng)力車(chē)型優(yōu)秀不少。

從價(jià)格上來(lái)說(shuō),10萬(wàn)級(jí)的混合動(dòng)力車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有太大的價(jià)格差距,比如說(shuō)秦PLUS DM-i和秦EV,價(jià)格差距只有兩萬(wàn)多,但電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間駕駛之后的經(jīng)濟(jì)性能非常明顯,且充電速度更快。

但根據(jù)我的了解,混動(dòng)車(chē)輛比純電動(dòng)車(chē)賣(mài)的更好,就是因?yàn)榭梢蕴颖艹潆姌兜募s束,畢竟有很大一部分小區(qū)的電網(wǎng)壓力非常大,老舊小區(qū)無(wú)法安裝充電樁的問(wèn)題,必然是橫在電動(dòng)車(chē)面前的巨大鴻溝,且這個(gè)鴻溝在很多三四線城市面前都邁不過(guò)去。

雖然企業(yè)提供了多種補(bǔ)能方式,比如說(shuō)特斯拉的V3商業(yè)超級(jí)充電樁、家用充電樁、電網(wǎng)充電、隨車(chē)充、目的地充電樁。

多種的充電方式中,使用頻率最高,最讓用戶產(chǎn)生依賴的,還是最基本的家用充電樁,畢竟成本低、便利性強(qiáng),不用留出時(shí)間來(lái)給車(chē)輛充電。

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